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每次车展，概念车每每都会成为一条靓丽的风景线，它们可能预示着一个品牌未来的发展方向，也有可能是一款全新车型的雏形。孰不知，很多概念车，尤其是早些年的概念车，由于某些原因，它们的设计并没有体现在后续车型中，早已被时间的淹没在历史的浪潮中。

从1938年Willys-Overland设计出一款在二战中替代传统三人摩托车的轻型侦察车并于1941年正式服役美军到现如今，Jeep从一个军用车辆制造商蜕变为一个专注于越野车的品牌。在这数十年的时间里，我们能够了解并熟知的车型只能算是Jeep家族中的一小部分，其实在Jeep庞大的家族中还有很多鲜为人知的车型，尤其是那些只是短暂露面的概念车。

1969年：XJ001

1969年，Jeep打造了一款全新的概念车——XJ001。它采用了CJ-5的底盘和四轮驱动系统，但采用了类似于超跑一样的两座敞篷设计。因此，XJ001的轴距只有2 050mm，但采用了非常款大的轮胎和塑化车身。XJ001推出不到一年的时间就被XJ002所取代。更遗憾的是，在几年后的一次运输途中发生了意外，XJ001连同卡车一同被烧毁。

1970年：XJ002

在XJ001诞生的第二年，也就是1970年，XJ002在Jeep位于Kaiser的工厂诞生，并且Jeep赋予了非常时髦的名字——Bolide飞火流星。和XJ001相比，XJ002并没有采用敞篷的造型，但保留了双座的设计，隆起的车顶是为了给车内留出更充足的头部空间，而整个前脸也犹如它的名字一样，好像空中燃烧的流星，流线动感。XJ002在1970年的纽约车展亮相，但最终没有得到量产。

1977年：Jeep Ⅱ

由于能源紧张和工业的萧条导致Jeep Ⅱ晚出现了10年。直到1977年这款车才正式亮相，这款Jeep概念车的身上出现了很多在第二次世界大战期间服役的军用侦察车的元素，比如非常灵活的车身，方正的造型和敞篷设计等。Jeep Ⅱ与CJ-5相比，轴距短了600mm，而且车身也低了220mm。不过，这样的Jeep因不符合当时的审美和需求而没有得到量产。

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